
厂家应急养护、常态化修补的核心材料,其性能稳定性、施工适配性与耐久性直接决定养护质量与道路通行安全。以下基于中华人民共和国交通运输行业标准《JT/T 972-2015 沥青路面坑槽冷补成品料》,结合CMA/CNAS权威检测数据、国内标杆工程实测成果,全面拆解沥青冷补料核心技术参数,彰显其专业级性能优势,为道路养护选材提供科学依据。
一、核心性能指标(符合JT/T 972-2015行业标准,附权威检测数据)
本系列沥青冷补料经中科光析科学技术研究所(CMA/CNAS认证)检测,各项指标均远超行业标准限值,部分核心指标优于规范要求30%以上,具体参数如下:
(一)力学性能:承载抗损,稳固耐用
马歇尔稳定度:检测值≥5.8kN(行业标准≥3kN),其中重交通专用型可达7.2kN,远超Ⅰ型、Ⅱ型冷补料标准,可承受重载车辆高频碾压,有效杜绝修补后车辙、下沉等问题,适配高速公路、跨江大桥引道等高强度通行场景。 贯入强度:0.8-3.2kg/cm²(行业标准0.5-4kg/cm²),4℃低温环境下仍保持1.1kg/cm²以上,施工后无需长时间养护,1-2小时即可通车,24小时达到设计强度,解决传统冷补料早期易松散、承载力不足的痛点。 抗弯拉强度:可达5.2MPa(行业规范要求≥4.0MPa),通过掺入高分子改性剂优化配比,抗车辙能力提升45%,适配大桥引道等坡度大、荷载集中的特殊路段,长期使用无开裂、破损现象。展开剩余81%(二)耐久性能:抗候抗损,长效持久
残留稳定度:检测值≥92%(行业标准≥85%),经48小时浸水养护后,力学性能无明显衰减,抗水损害能力优异,雨雪天气无松动、脱落,适配多雨地区道路养护,冻融劈裂强度比远超规范最低要求,彻底解决传统冷补料“怕水易失效”的难题。 低温抗裂性:-20℃环境下无开裂、无脆化,可正常施工(传统冷补料0℃以下无法施工),通过融入“路面温度数智感知”适配技术,在-15℃高寒环境下仍能保持良好的施工和易性,适配内蒙古九原区、白银地区等严寒区域养护需求。 耐久周期:常规工况下耐久周期可达3-5年,是普通冷补料的2-3倍;在隧道洞口、枢纽道路等复杂场景下,经固废协同利用技术优化,耐久周期可达5年以上,大幅降低二次养护成本。(三)施工性能:便捷高效,适配广泛
黏附性等级:达到5级(行业最高标准),与旧路面、骨料黏结牢固,无分层、脱空现象,通过靶向添加特种改性乳化沥青和活化剂,渗透激活老化沥青黏结活性,解决新旧路面衔接不紧密的行业痛点。 施工温度范围:-20℃~50℃,打破季节限制,可实现全年全天候施工,冬季应急修补、夏季快速养护均可高效完成,无需高温加热,全程无刺鼻烟雾、无高温灼烧风险,操作便捷如同“拼积木”。 施工效率:单人单日可完成80-120㎡坑槽修补,较传统热拌沥青工艺效率提升80%;小型智能机组可在3米宽路面正常作业,换料、调整参数时间从30分钟缩短至10分钟,适配地铁出入口、隧道联络道等空间狭小场景施工。(四)绿色环保指标:固废利用,节能降碳
固废掺量:可掺入60%-65%粉煤灰、煤矸石等工业固废,实现沥青铣刨料(RAP)100%就地复用,既消化工业固废、减轻环境压力,又降低原生材料消耗,践行绿色低碳养护理念。 节能降碳:无需高温加热(传统热拌料需130℃-160℃加热),能耗降低65%,碳排放减少70%,无VOCs排放,符合国家“双碳”战略及绿色施工要求,多个应用案例被纳入省级绿色施工优秀案例。 成本优势:固废替代原生骨料使原材料成本降低15%-20%,人工、能耗成本节省20%以上,综合养护成本较传统热拌料低20%-25%,青岛胶州湾第二隧道、合肥新桥机场等工程应用中,累计节约成本数百万元。二、权威检测与工程验证,彰显专业底气
(一)权威检测背书
产品全面通过JT/T 972-2015行业标准型式检验与出厂检验,每批次产品以10t为一批次抽样检测,黏附性、施工性能等出厂检验项目合格率100%,型式检验覆盖全部核心指标,检测流程严格遵循JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》,检测报告可提供CMA/CNAS认证佐证,确保每一批次产品性能稳定达标。
(二)标杆工程实测验证
产品已广泛应用于国内重大交通工程,经长期实测验证,性能表现优异,部分工程实测数据如下:
青岛胶州湾第二隧道联络道:采用数智化就地冷再生技术,使用本系列冷补料,累计再生旧路面材料1.2万吨,路面压实度达标率99.3%,节约成本约280万元,被山东省住建厅作为绿色施工优秀案例推广,经长安大学专家点评,技术水平贴合绿色低碳战略,可复制性强。 合肥新桥机场综合交通枢纽:采用数智化厂拌+就地冷再生协同工艺,冷补料日产量达800吨,混合料合格率100%,路面压实度稳定在99.2%以上,累计再生旧路面材料3.5万吨,节约成本约760万元,入选安徽省智能建造典型案例,经中国公路学会评价达到国内领先水平。 包头市九原区万永线试验段:使用固废沥青冷补料,在-20℃环境下正常施工,压实后1小时通车,经3个月跟踪观测,无开裂、脱落现象,耐久周期达5年,综合养护成本降低25%,为寒区公路应急养护提供了可复制方案。 白银过境段道路:应用全比例再生沥青铣刨料冷补料,经三个月跟踪观测,修补路面平整密实,雪后无积水,低温无裂缝,使用性能可比拟传统热拌料,成功实现铣刨废料“变废为宝”,开辟绿色养护新路径。三、核心技术优势,筑牢品质根基
依托国内外前沿技术与高校科研成果,融合数智化管控与材料改性技术,打造差异化竞争优势,核心技术支撑如下:
数智化配比技术:整合智能冷再生机组与IAE-GED复合智能筛定系统,通过AI算法自动优化骨料级配与沥青配比,减少试配次数60%,避免材料损耗,实现精准管控。 特种改性技术:靶向添加特种改性乳化沥青、活化剂与高分子改性剂,激活老化沥青黏结活性,提升材料抗裂、抗车辙性能,适配不同气候与交通工况。 高寒适配技术:融入“路面温度数智感知芯片”,实时监测施工环境温度,自动调整搅拌参数,打破传统冷补料低温施工局限,适配严寒地区养护需求。 固废协同利用技术:结合内蒙古、白银地区科研成果,掺入高比例工业固废,既降低成本,又提升材料耐寒性,实现生态效益与经济效益双赢。四、适用场景与标准保障
(一)适用场景
广泛适配高速公路、国道、省道、城市主干道、乡村道路、隧道联络道、大桥引道、机场枢纽、地铁出入口等各类道路的坑槽、裂缝、沉降等病害修补,可满足应急抢修、常态化养护、大规模改造等多种需求,尤其适配高寒、多雨、施工空间狭小等复杂场景,实现“一处修补,长效耐用”。
(二)标准保障
严格遵循《JT/T 972-2015 沥青路面坑槽冷补成品料》《GB/T 24766 路面沥青冷补材料》《JTG F40 公路沥青路面施工技术规范》等国家及行业标准,联合同济大学、山东交通学院、长安大学等科研团队,开展关键技术优化,成立专家指导组全程把控产品质量与施工流程,确保每一项性能指标都符合规范要求,每一次工程应用都达到行业标杆水平。
数据说话,品质背书。本系列沥青冷补料以权威检测为支撑、以标杆工程为验证,凭借优异的力学性能、耐久性能与施工性能,兼顾绿色环保与成本优势,彻底解决传统冷补料“易松散、易脱落、不耐寒、效率低”的痛点,为道路养护行业提供高效、节能、长效的专业解决方案,助力绿色交通与智能建造高质量发展。
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